國家工業(yè)和信息化部部長苗圩認為，國內一些先進企業(yè)已經借鑒工業(yè)4.0的思路，應用“智慧工廠”的理念，在轉型升級之路上搶占了先機。

　　思路借鑒

　　以兩化融合為主要著力點

　　德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略與我國提出的兩化深度融合有很多相通之處。在某種程度上，兩化融合可稱為我國工業(yè)的3.0，兩化深度融合可以說是我國工業(yè)的4.0。只有將信息化的時代特征與我國工業(yè)化歷史進程緊密結合起來，把兩化深度融合作為主線，才能為推動工業(yè)轉型升級注入新的動力，也才能在向工業(yè)化邁進的過程中占得先機。

　　在國家層面，這包括：超前部署建設國家信息物理系統(tǒng)網絡平臺；啟動國家智能制造重大專項工程；用標準引領信息網絡技術與工業(yè)融合，構建有利于工業(yè)轉型升級的制度保障體系；產學研用聯(lián)合推動制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

　　先行樣本

　　企業(yè)借工業(yè)4.0搶占先機

　　“智慧工廠”是對工業(yè)4.0理念最務實的中國化理解。在中國經濟需要轉型升級的當下，一些先進企業(yè)已經借鑒工業(yè)4.0的思路，應用“智慧工廠”的理念，在轉型升級之路上先行一步，在智能制造、信息網絡技術及商業(yè)模式創(chuàng)新等方面搶占了先機。

　　在智能制造方面，物聯(lián)網是信息網絡技術的高度集成和綜合運用。近年來，中國在物聯(lián)網高端傳感器、通信協(xié)議等領域取得了一批創(chuàng)新成果。

　　信息網絡技術使不同環(huán)節(jié)的企業(yè)間實現(xiàn)信息共享，能夠在全球范圍內迅速發(fā)現(xiàn)和動態(tài)調整合作對象，整合企業(yè)間的優(yōu)勢資源，在研發(fā)、制造、物流等各產業(yè)鏈環(huán)節(jié)實現(xiàn)全球分散化生產。近期，中國商用飛機制造公司為研制ARJ21支線飛機組建了項目廣域協(xié)同平臺，采用主制造商加供應商的管理模式，實現(xiàn)了全球10多個國家、104家供應商之間的協(xié)同研發(fā)和制造，全機結構零部件約31000多項，中國商飛公司承擔了7000余項，占22.5%，這就是典型的網絡化制造。

　　在商業(yè)模式創(chuàng)新方面，一批基于互聯(lián)網應用的新型企業(yè)憑借新的商業(yè)模式對傳統(tǒng)市場形成了很大沖擊。為發(fā)燒而生的小米手機，運用互聯(lián)網思維，依靠個性化定制、供應鏈整合及饑渴營銷等新商業(yè)模式，在很短時間內獲得了巨大成功，創(chuàng)業(yè)三年來，銷售額從2011年的5億元增長到2013年的316億元，年均增速接近700%。

　　另外，隨著信息網絡技術在制造業(yè)領域的廣泛滲透，制造業(yè)互聯(lián)網化呈現(xiàn)出智能產品、眾包設計、智能制造、在線服務以及基于互聯(lián)網的新型商業(yè)模式等幾大鮮明特征。比如，眾包設計以分散化為基本特征，通過開放網絡平臺，消費者個體參與創(chuàng)新設計從而滿足個性化需求。家電企業(yè)海爾集團搭建了一個全球研發(fā)平臺，納入全球10萬個知名高校和科研機構，涉及電子、生物、動力等多個領域，共同參與產品設計。沈陽機床集團以i5智能數(shù)控系統(tǒng)為基礎打造出云平臺，讓智能制造從單機個體擴展到無限群體，并延伸推出金融、租賃、再制造等創(chuàng)新服務模式，他們的“i5”戰(zhàn)略創(chuàng)造出空間巨大的多種商業(yè)模式。

　　專家建議

　　中國企業(yè)如何轉型升級

　　美國國家科學基金會智能維護系統(tǒng)產學合作中心主任李杰教授：

　　迎接工業(yè)4.0，對中國制造業(yè)是一個再提升的過程。零故障是對裝備的提升，零污染是對人類社會的尊重，零意外是對人的價值的尊重，零憂慮是人與制造系統(tǒng)結合的最高境界。

　　西門子工業(yè)領域首席執(zhí)行官魯思沃博士：

　　通過發(fā)展技術創(chuàng)新，促進綠色制造，轉型為以服務為基礎的制造業(yè)，中國就能沿著全新的道路走向以高技術含量、優(yōu)異的產品質量、低能源消耗以及高經濟效率和充分利用人力資源優(yōu)勢為特征的工業(yè)化。同時，他認為，提高生產力、加快產品上市、靈活的生產模式以及提高資源效率，是從“中國制造”轉向“中國創(chuàng)造”的關鍵因素。