由于工業(yè)之母數(shù)控機(jī)床的不爭(zhēng)，使得我國(guó)在制造許多高端產(chǎn)品方面做不到完全自主。高效的汽車(chē)引擎、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦、飛機(jī)機(jī)身、核電站構(gòu)件、高速列車(chē)頭等等，都不同程度地依賴(lài)國(guó)外的機(jī)床。

電子工業(yè)等領(lǐng)域需要的高精度透鏡，還有導(dǎo)彈導(dǎo)引頭的加工，也需要超精密的五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床；飛機(jī)腹板和機(jī)翼需要超高轉(zhuǎn)速的機(jī)床；大型飛機(jī)和核電站構(gòu)件需要大型壓力機(jī)；航空航天所需的復(fù)合材料制造需要鋪絲機(jī)……一切中國(guó)制造業(yè)相對(duì)較弱的領(lǐng)域，機(jī)床加工能力不足都是最關(guān)鍵的障礙。

例如加工發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片，必須極其精確以確保它在高溫高壓下正常工作，葉片又呈現(xiàn)復(fù)雜的曲面，必須要高速、超精密和功率強(qiáng)大的五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床來(lái)加工。核電、燃?xì)廨啓C(jī)的葉片也是這樣。

而面對(duì)這些，國(guó)產(chǎn)高端數(shù)控機(jī)床明顯中氣不足。從事機(jī)床行業(yè)的人都了解，汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)于金屬切削機(jī)床的意義。根據(jù)多年的歷史經(jīng)驗(yàn)，一般國(guó)產(chǎn)的金屬切削機(jī)床有近一半是供給汽車(chē)行業(yè)的。但可悲的是，國(guó)產(chǎn)機(jī)床產(chǎn)業(yè)卻很少能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)等關(guān)鍵領(lǐng)域。在中國(guó)的整車(chē)廠，四大工藝所需裝備大部分需要進(jìn)口。

但是即使是最簡(jiǎn)單的零件，一旦要用在精密機(jī)床上，都必須達(dá)到一定的精密程度。數(shù)控機(jī)床所需要的功能零部件，比如軸承、擺頭還有光柵，國(guó)內(nèi)都難以造出一流水準(zhǔn)的產(chǎn)品。因此對(duì)于這些客戶(hù)往往都會(huì)限制品牌配置。

近年來(lái)國(guó)家給予了機(jī)床行業(yè)很多的鼓勵(lì)政策，扶植國(guó)內(nèi)機(jī)床企業(yè)在高端市場(chǎng)上發(fā)力。比如根據(jù)高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，到2020年，航空航天、船舶、汽車(chē)、發(fā)電設(shè)備制造所需要的高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備80%左右將立足國(guó)內(nèi)。

實(shí)際上，在中國(guó)機(jī)床制造業(yè)并不是那么缺乏高端技術(shù)，也不是那么缺乏高端產(chǎn)品的今天，若還把進(jìn)口機(jī)床仍在壟斷中國(guó)高端市場(chǎng)的原因歸咎于設(shè)計(jì)能力和技術(shù)水平，顯然有失公允。

相比與轟轟烈烈的重研發(fā)、重設(shè)計(jì)形成強(qiáng)烈反差的是中國(guó)機(jī)床制造業(yè)普遍存在的輕制造、輕工藝現(xiàn)象。這與過(guò)去一段時(shí)間，企業(yè)難以遏制的規(guī)模沖動(dòng)，使企業(yè)變得非常浮躁有緊密關(guān)系。

實(shí)際上自去年以來(lái)，國(guó)內(nèi)機(jī)械工業(yè)需求增長(zhǎng)呈現(xiàn)放緩趨勢(shì)，不少觸覺(jué)靈敏的機(jī)床企業(yè)已經(jīng)感受到。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，工業(yè)化初期需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)期即將過(guò)去，各行業(yè)對(duì)裝備水平、質(zhì)量的要求將越來(lái)越高，中國(guó)高端數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)將成為兵家必爭(zhēng)之地。

雖然目前大部分是以伺服電機(jī)為動(dòng)力核心，深圳市美萊克科技有限公司供應(yīng)的鳴志閉環(huán)控制步進(jìn)伺服電機(jī)、日本山社步進(jìn)電機(jī)具有瞬間啟動(dòng)和急速停止的優(yōu)越特性，可以很好地運(yùn)用于數(shù)控機(jī)床上。