能源領(lǐng)域：

　　國內(nèi)沈陽機(jī)床在為能源工業(yè)重大工程項(xiàng)目建設(shè)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，包括國家三大動(dòng)力制造基地及其它發(fā)電設(shè)備制造廠的重大關(guān)鍵設(shè)備都昌由國內(nèi)廠家提供。武漢重型機(jī)床廠在巖灘水電站建設(shè)項(xiàng)目中，承擔(dān)了為哈爾濱電機(jī)廠生產(chǎn)CK53160型超重型數(shù)控單柱移動(dòng)立式車床的任務(wù)，加工直徑16m，加工高度6.3m，工作臺(tái)承重450t。解決了我國大型水輪加工的一大難題，滿足了用戶的迫切需要。這是我國生產(chǎn)的第一臺(tái)超重型數(shù)控機(jī)床，被譽(yù)為共和國當(dāng)家設(shè)備。至今為止，武重共生產(chǎn)了同類規(guī)格的超重型機(jī)床6臺(tái)，分布在哈電、東電、天津阿爾斯通水電設(shè)備有限公司等，為國家電站設(shè)備關(guān)鍵工程發(fā)揮著重要作用。其中，為世界矚目的三峽工程建設(shè)提供了加工水輪機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備--CKX53160型數(shù)控車床，其技術(shù)要求高，制造難度大，要求既能車削加工，又能完成銑削加工，工作臺(tái)可精確分度。該機(jī)床僅零件就有300多種，2000余件，自重近700t，創(chuàng)國內(nèi)機(jī)床重量之最，為世界罕見。該機(jī)在CK53160型機(jī)床的基礎(chǔ)上，作了較大改進(jìn)與提高，加工直徑16m，加工高度6.3m，工作臺(tái)承重550t，承重為國內(nèi)第一“大力士”。一次裝卡完成車、銑、鏜、鉆、攻絲、磨削全部加工工序，保證了三峽電站550t巨型水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的加工。該機(jī)的研制成功，代表了我國超重型機(jī)床的生產(chǎn)能力和水平，標(biāo)志著我國自主版權(quán)產(chǎn)品達(dá)到了世界先進(jìn)水平，成為世界上少數(shù)幾個(gè)超重型機(jī)床供應(yīng)國之一。CK53160型數(shù)控單柱移動(dòng)立式車床曾被評為1989年度全國十大科技成果，并名列榜首；獲1998年國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。CKX53160數(shù)控單柱移動(dòng)立式銑車床被評為2004年度中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)第一名，也是機(jī)床行業(yè)唯一獲得一等獎(jiǎng)的產(chǎn)品。

　　武漢重型機(jī)床廠為發(fā)電設(shè)備制造業(yè)提供了一大批重型關(guān)鍵加工設(shè)備，為北京重型電機(jī)廠和上海電機(jī)廠分別提供了FB260型數(shù)控落地式銑鏜床各1臺(tái)，主軸直徑260mm。其中，為上海電機(jī)廠的主機(jī)配備了數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)（可持續(xù)分度），面積為4?m，承重140t，是國內(nèi)目前承重最大的數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)。為北京重型電機(jī)廠還提供了XK2150型超大型重?cái)?shù)控龍門鏜銑床，加工寬度5m，以上兩種機(jī)床均為國內(nèi)同類產(chǎn)品中規(guī)格最大的加工廠設(shè)備，成為加工發(fā)電設(shè)備的重大關(guān)鍵設(shè)備。為富春江水工設(shè)備廠提供了FB225型五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控落地式銑鏜床，該機(jī)為隔河巖水電站水輪機(jī)的葉片加工立下了汗馬功勞，是我國生產(chǎn)的第一臺(tái)最大規(guī)格的五軸聯(lián)動(dòng)重型機(jī)床加工設(shè)備。另外，還為上海電站輔機(jī)廠提供了W031型數(shù)控管板深孔鉆床，加工孔徑10~55mm，鉆孔深度1000mm。是該廠用于加工電站輔機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備，尤其是加工核電站輔機(jī)零部件。

　　齊齊哈爾第一機(jī)床廠與德國瓦德里希-濟(jì)根公司聯(lián)合設(shè)計(jì)制造的DH4300/25-25?800-1型數(shù)控重型臥式車床，是為哈爾濱電機(jī)廠提供的三峽工程的配套設(shè)備，加工直徑4.3m，加工長度18m，最大承重250t，機(jī)床可實(shí)現(xiàn)工件自動(dòng)測量，機(jī)內(nèi)對刀。在加工三峽機(jī)組水輪機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí)，一次裝卡重達(dá)200t的工件，完成對工件的全部加工。該機(jī)床的研制成功，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，替代了進(jìn)口，標(biāo)志著重型臥式車床制造能力邁上新臺(tái)階。齊一廠還根據(jù)國內(nèi)大型電機(jī)廠在加工電機(jī)殼上存在的困難，為西安電機(jī)廠專門開發(fā)生產(chǎn)了TK9017?80/10Q專用鏜床，即“雙面電機(jī)座鏜床”，解決了電機(jī)廠沒有專用加工設(shè)備的問題。鏜削直徑范圍φ500~1700mm，鏜削長度范圍2100~2800mm。采用此機(jī)床加工后，可比原來采用普通機(jī)床提高加工效率5~6倍。

　　青海重型機(jī)床廠研制開發(fā)的CK1315/40型數(shù)控車銑中心，是三峽工程急需的配套設(shè)備。主要用于大型起重機(jī)械折線卷筒的繩槽加工，并適用于大型軸類零件的加工。

　　鐵路交通領(lǐng)域：

　　為鐵路、橋梁機(jī)械和機(jī)車廠生產(chǎn)了大批關(guān)鍵加工設(shè)備，武漢重型機(jī)床廠為山海關(guān)橋梁機(jī)械廠和寶雞橋梁機(jī)械廠生產(chǎn)了HR11型大型數(shù)控道岔銑，工作臺(tái)110?000mm，是國產(chǎn)第一臺(tái)數(shù)控道岔銑。此后，武重又先后生產(chǎn)了8臺(tái)同類產(chǎn)品，用戶全部是鐵路車輛企業(yè)。最近，又為寶雞橋梁機(jī)械廠生產(chǎn)了XK9720?00型數(shù)控龍門移動(dòng)式鏜銑床（正在調(diào)試中），龍門間距3200mm，工作臺(tái)長40500mm，龍門移動(dòng)行程41000mm。主要用地大號碼高速道岔的加工，是目前國內(nèi)加工道岔的最大加工設(shè)備，為提高鐵路道岔的加工能力和火車運(yùn)行速度提供了技術(shù)保障。